对于数以亿计的白领一族和城市居民来说，拥堵不堪的路况和漫长的通勤时间，绝对是每天最令人烦心的事情之一。

然而，随着大数据、AI人工智能等创新技术的发展，城市拥堵这个棘手的大难题，未来很可能将不再给人们带来困扰。

7月25日，由公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办，公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新”论坛在北京举行。

针对城市道路拥堵问题，高德地图与阿里云提出了“城市大脑·智慧交通”这一创新型解决方案。利用新一代交通感知系统和AI技术，通过大数据底盘和云计算应用，制定出不同情况下缓解交通问题的最优策略。

高德地图日前发布的《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》显示，中国十大堵城分别为北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海、长春。其中，北京重回“首堵”，拥堵延时指数为2.095，广州位居第二，拥堵延时指数达到2.03。

阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示，造成城市拥堵的主要原因，是资源供需不匹配、路网利用不均衡、公共交通分担率低。其中，车多路少的供需矛盾短时间内难以调和，而提高现有交通资源的利用率和提高公共交通调度的合理性，都是能有效解决现有交通问题的方式。

据刘振飞介绍，基于“城市大脑·智慧交通”的技术和应用能力，高德正在为中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定制“高德方案”。

对于中型城市中山来说，最大的交通问题是路口容易拥堵。为了解决这一大难题，高德对中山市区全部143个路口的红绿灯进行了智慧化管理。“高德方案”通过智慧化管理中山红绿灯，使中山的交通拥堵有了明显缓解，2018年1季度数据显示，中山市区通行速度环比提升了5.7%，停车次数下降了8%。

杭州作为大型城市的代表，主要的交通问题是快速路容易堵，高德地图对被保障车辆实时定位回传给“大脑”，同时沿途广播提醒周边车主注意让行。大脑会对车辆到达下一个路口的时间实现秒级精准预测，“零时差”调控红绿灯保证车辆通行一路绿灯。

超大型城市因为虹吸效应强带来的人流和车流的聚集，使得这类城市拥堵面积占比很高，且拥堵还在向近郊扩散。高德数据显示，北京的拥堵里程占比为11.8%，广州是9%，上海是7.6%。

据了解，城市大脑·智慧交通还具备三大能力：全局感知，人工智能、全局协同。

“城市大脑·智慧交通”这一创新型解决方案，希望重塑人车路的关系，为城市交通治理提供解决之道。据悉，“高德方案”重点落地中型城市、大型城市、超大型城市，目标是未来三年，每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时，让合作城市的拥堵下降10%—20%。

声音：

“高德地图推动‘城市大脑·智慧交通’建设的最终目标，是要‘让天下没有拥堵的城市’。”

——阿里巴巴合伙人、高德集团总裁  刘振飞